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RE: schlechter Kaltstart - Oskar - 09.08.2007
Hallo nomichael,
mit dem Kaltstart habe/hatte ich auch zu kämpfen!
Ich habe meinen Motor in alle Einzelteile zerlegt(Pleuellagerschaden(siehe Forum)
Bei meinem Motor, ein 2,8l Auto 222 4V, sind Risse HINTER den Ventilsitzringen. Also Köpfe ausbauen und komplett zerlegen, als auch die Ventile herausnehmen. Die Risse sieht man nur beim Abdrücken mit z.B.Luft des Kühlwasserbereichs. Das Wasser drückt immer nach dem Abstellen eines heißen Motors in den Brennraum und beim Kaltstart werden die Kerzen naß. Ich habe bei meinem Motor wirklich ALLES untersucht und gewechselt und nie eine Erklärung bzw.Abhilfe erlangt für den superschlechten Kaltstart. Mein Mechaniker wußte übrigends auch keinen Rat mehr.
Ich habe mit Hilfe einer Plexiglasplatte und "Knete-Spaghettis" die Köpfe selbst mit 5 bar (oder mehr) Luft abgedrückt. Spaghettis um die Wasseröffnungen kneten, Platte drauf und verschrauben und den Zylinderkopf in die Badewanne:Es blubbert an diversen Stellen! kann man klasse sehen!
Falls du die Werkzeuge ausleihen möchtest, kein Problem. Bin aber bis 03.09. im Urlaub, danach ginge es.
Grüße, Oskar
RE: schlechter Kaltstart - Laurin - 09.08.2007
ähm... was sind denn Spaghettis?
... Tschuldigung ...
RE: schlechter Kaltstart - Oskar - 09.08.2007
Hallo Laurin,
ähm...also die Spaghettis.....
ich meinte nur, das ich aus der Vakuumknete spaghetti-förmige lange Würste gerollt habe um sie um die Wasserkanäle-Öffnungen herumlegen zu können...
die Spaghettis lassen sich supergut plattquetschen!
RE: schlechter Kaltstart - nomichael - 09.08.2007
Knet Spaghetti machen häßliche Flecke zwischen den Zähnen.
Leider ist der 4V Kopf berühmt für diese Risse, allerdings eher zwischen Ventil und Zündkerzengewinde. Meiner ist ein 3V und ich verliere kein Wasser. ich hatte auch den Verdacht mit dem Wasser , hab das auch mal hier reingeschrieben, aber bei mir wars def. der Spritdruck.
Ich werde deinen Rat befolgen und meinen Motor zusätzlich mit Vakuum-Knet-Spaghetti plattquetschen :-) Oder so..