10.09.2011 - 22:47
Hallo -
das habe ich bei meinem 3200 (Nr 3195) auch manchmal, wenn er warm ist, die Schwankungen sind aber geringer. Vor etwa einem Jahr hatte ich den gruseligen Zustand, dass der Wagen im Leerlauf alle 2-3 Sekunden auf 2000-3000 rpm hochdrehte, sehr peinlich! Auf der Autobahn lief er ganz normal, mit etwas mehr Verbrauch.
Ursache war eine gelockerte Dichtung im Ansaugdeckel, und eine der Inbusschrauben war rausvibriert.
Andere vieldiskutierte Ursachen sind:
-Verbraucher, die sich ab- und zuschalten (Klima, Motorlüfter usw.)
-eine verstellte Drosselklappe (kann mit einem Pedalmanöver wieder angelernt werden (siehe Bericht)
-ein defektes Potentiometer am Gaspedal, das schwankende mV-Werte an die elektronische Drosselklappe sendet
-korrodierte Kontakte am siebenpoligen Drosselklappenstecker
und viele weitere Gründe.
das habe ich bei meinem 3200 (Nr 3195) auch manchmal, wenn er warm ist, die Schwankungen sind aber geringer. Vor etwa einem Jahr hatte ich den gruseligen Zustand, dass der Wagen im Leerlauf alle 2-3 Sekunden auf 2000-3000 rpm hochdrehte, sehr peinlich! Auf der Autobahn lief er ganz normal, mit etwas mehr Verbrauch.
Ursache war eine gelockerte Dichtung im Ansaugdeckel, und eine der Inbusschrauben war rausvibriert.
Andere vieldiskutierte Ursachen sind:
-Verbraucher, die sich ab- und zuschalten (Klima, Motorlüfter usw.)
-eine verstellte Drosselklappe (kann mit einem Pedalmanöver wieder angelernt werden (siehe Bericht)
-ein defektes Potentiometer am Gaspedal, das schwankende mV-Werte an die elektronische Drosselklappe sendet
-korrodierte Kontakte am siebenpoligen Drosselklappenstecker
und viele weitere Gründe.