Ich wurde zwar gelegentlich als blauäugig oder extrem vorsorglich hingestellt. Daher einfach ein paar Fakten.
Bei 30.000 km, als ich ihn gekauft hatte, Zahnriemen, alle Öle, Filter, Zündkerzen, ecc. Kosten damals, glaub war 2004, ca 1300,-- ?. Dann bei 46.000 km wieder Service normal, Zündkerzen, Bremsbeläge ecc, ca 2.500,-- ?. Nun bei 65.000 km Zahnriemen, Wasserpumpe, Ölleitung, (war etwas nass) Klopfsensoren, und dieses mal Ventile nachstellen (ist aufwendiger als nur Kontrolle) ca 3000,- ?. Hinterreifen bisher 3 mal, Vorderreifen, 2 mal. Das Auto ist nun 13 Jahre alt! Dazwischen einfach jedes Jahr Ölwechsel und Filter. Kein zwischenzeitlicher Werkstattaufenthalt. Das Auto ist gut, problemlos und macht Spaß. Ich reparier nicht selbst, bin kein Masochist, ich behalte kein Auto mit Problemen. Das einzige, was mich nervte, waren die Klopfsensoren. Den hätte ich nach dem ersten mal CE austauschen sollen. Aber war einfach zu selten. Steuerkette auch nicht so gefährlich wie Zahnriemen, die hörst du und hast Zeit, bis sie dich nervt. Das musst einfach bei 110.000 in Kauf nehmen. Ich bin sicher, ich hab die nächsten 40.000 kein Problem. Wenn ich die anderen Probleme vom 4200 lese ( Kupplung, Schaltung) dazu der wesentlich höhere Verbrauch.. Ich weiß nicht, ob ich Yannick zustimmen kann (das erste mal, dass ich ihm ein wenig widerspreche)
Bei 30.000 km, als ich ihn gekauft hatte, Zahnriemen, alle Öle, Filter, Zündkerzen, ecc. Kosten damals, glaub war 2004, ca 1300,-- ?. Dann bei 46.000 km wieder Service normal, Zündkerzen, Bremsbeläge ecc, ca 2.500,-- ?. Nun bei 65.000 km Zahnriemen, Wasserpumpe, Ölleitung, (war etwas nass) Klopfsensoren, und dieses mal Ventile nachstellen (ist aufwendiger als nur Kontrolle) ca 3000,- ?. Hinterreifen bisher 3 mal, Vorderreifen, 2 mal. Das Auto ist nun 13 Jahre alt! Dazwischen einfach jedes Jahr Ölwechsel und Filter. Kein zwischenzeitlicher Werkstattaufenthalt. Das Auto ist gut, problemlos und macht Spaß. Ich reparier nicht selbst, bin kein Masochist, ich behalte kein Auto mit Problemen. Das einzige, was mich nervte, waren die Klopfsensoren. Den hätte ich nach dem ersten mal CE austauschen sollen. Aber war einfach zu selten. Steuerkette auch nicht so gefährlich wie Zahnriemen, die hörst du und hast Zeit, bis sie dich nervt. Das musst einfach bei 110.000 in Kauf nehmen. Ich bin sicher, ich hab die nächsten 40.000 kein Problem. Wenn ich die anderen Probleme vom 4200 lese ( Kupplung, Schaltung) dazu der wesentlich höhere Verbrauch.. Ich weiß nicht, ob ich Yannick zustimmen kann (das erste mal, dass ich ihm ein wenig widerspreche)