23.01.2012 - 21:47
@Steilheckulli:
Hallo, (Fast-, da ich mit einem "l" geschrieben werde) Namensvetter!
Zunächst mal ein "Herzliches Willkommen".
Ich denke, dass Du Antworten auf die von Dir aufgeworfenen Fragen innerhalb der derzeit nicht mehr "aktiven", von Dir wie von jederman aber wieder aktivierbaren Threads über die Suchfunktion findest. Wahrscheinlich - siehe es ihnen nach - hat deswegen (weil diese Fragen wohl schon dutzende Male gestellt und beantwortet wurden) auch keines der technisch versierten Forumsmitglieder große Lust, diese Fragen schon wieder zu beantworten.
Bei mir handelt es sich leider - moderat formuliert
- nicht um eines dieser technisch versierten Mitglieder. Wahrscheinlich werden sie mich daher schlagen, wenn ich zumindest einen kleinen Teil Deiner Fragen versuche, wie folgt - und eventualiter falsch - zu beantworten:
Die Biturbos wurden erst ab (Monat?) 1986 (Baujahr, nicht Dat. d. EZ!) mit eingespritzten Motoren versehen.
Einen Katalysator wird das bei Ebay angebotene Fahrzeug - jedenfalls im Originalzustand - kaum haben. Das - wichtig - vermute ich, weil mein 1989 - und damit zeitlich nach meiner Einschätzung nach dem Ebayfahrzeug - erstzugelassener 2.24V (mit Einspritzer-Motor) keinen Kat. hat. Katalysatoren dürften erst irgendwann ab den 90ern verbaut worden sein, da gab es aber den Ur-Biturbo nicht mehr; der wurde zwischenzeitlich durch die 2.24, 4.24 etc. ersetzt, deren erste Serie, wie meiner, keinen Kat. hatte. Im Übrigen: Biturbo-Maniacs mögen - jedenfalls die meisten - keine Kats, da sie die Motorenleistung verringern.
Der Sofort-Kaufen-Preis ist 5.000 € zu günstig, wenn es ein Fahrzeug in hervorragendem Zustand, und 2.500 € zu teuer, wenn es eine fertige Kiste ist. Keiner - weder hier im Forum noch sonst wo - kann Dir diese Frage seriös beantworten, wenn er außer den (noch dazu qualitätsmäßig miserablen) Fotos und der (auf Ebay nicht eben immer ehrlichen) Artikelbeschreibung keine weiteren Informationen über das Fahrzeug hat. Hinfahren, ansehen, probefahren - am besten mit jemandem, der sich mit den Fahrzeugen oder zumindest generell mit der Materie "Kfz-Technik" auskennt.
Wenn Du - was natürlich grundsätzlich total okay ist - aus wirtschaftlichen Gründen auf den Sprit-Verbrauch achten musst, ist ein Maserati wohl nie sinnvoll, da die Sprit-Kosten "das wenigste" sind.
@den Rest:
Los, Jungs, erbarmt Euch!
Und: Seid auch mit mir barmherzig, wenn ich Unsinn geschrieben habe - Ich habe immerhin (auch) Euren Job gemacht oder es zumindest versucht.
@all:
Viele Grüße,
Uli
Hallo, (Fast-, da ich mit einem "l" geschrieben werde) Namensvetter!
Zunächst mal ein "Herzliches Willkommen".
Ich denke, dass Du Antworten auf die von Dir aufgeworfenen Fragen innerhalb der derzeit nicht mehr "aktiven", von Dir wie von jederman aber wieder aktivierbaren Threads über die Suchfunktion findest. Wahrscheinlich - siehe es ihnen nach - hat deswegen (weil diese Fragen wohl schon dutzende Male gestellt und beantwortet wurden) auch keines der technisch versierten Forumsmitglieder große Lust, diese Fragen schon wieder zu beantworten.
Bei mir handelt es sich leider - moderat formuliert
- nicht um eines dieser technisch versierten Mitglieder. Wahrscheinlich werden sie mich daher schlagen, wenn ich zumindest einen kleinen Teil Deiner Fragen versuche, wie folgt - und eventualiter falsch - zu beantworten:Die Biturbos wurden erst ab (Monat?) 1986 (Baujahr, nicht Dat. d. EZ!) mit eingespritzten Motoren versehen.
Einen Katalysator wird das bei Ebay angebotene Fahrzeug - jedenfalls im Originalzustand - kaum haben. Das - wichtig - vermute ich, weil mein 1989 - und damit zeitlich nach meiner Einschätzung nach dem Ebayfahrzeug - erstzugelassener 2.24V (mit Einspritzer-Motor) keinen Kat. hat. Katalysatoren dürften erst irgendwann ab den 90ern verbaut worden sein, da gab es aber den Ur-Biturbo nicht mehr; der wurde zwischenzeitlich durch die 2.24, 4.24 etc. ersetzt, deren erste Serie, wie meiner, keinen Kat. hatte. Im Übrigen: Biturbo-Maniacs mögen - jedenfalls die meisten - keine Kats, da sie die Motorenleistung verringern.
Der Sofort-Kaufen-Preis ist 5.000 € zu günstig, wenn es ein Fahrzeug in hervorragendem Zustand, und 2.500 € zu teuer, wenn es eine fertige Kiste ist. Keiner - weder hier im Forum noch sonst wo - kann Dir diese Frage seriös beantworten, wenn er außer den (noch dazu qualitätsmäßig miserablen) Fotos und der (auf Ebay nicht eben immer ehrlichen) Artikelbeschreibung keine weiteren Informationen über das Fahrzeug hat. Hinfahren, ansehen, probefahren - am besten mit jemandem, der sich mit den Fahrzeugen oder zumindest generell mit der Materie "Kfz-Technik" auskennt.
Wenn Du - was natürlich grundsätzlich total okay ist - aus wirtschaftlichen Gründen auf den Sprit-Verbrauch achten musst, ist ein Maserati wohl nie sinnvoll, da die Sprit-Kosten "das wenigste" sind.
@den Rest:
Los, Jungs, erbarmt Euch!
Und: Seid auch mit mir barmherzig, wenn ich Unsinn geschrieben habe - Ich habe immerhin (auch) Euren Job gemacht oder es zumindest versucht.
@all:
Viele Grüße,
Uli