09.05.2013 - 19:16
pinocchio schrieb:Fiat 5-Jahresplanung 2014
Laut der heutigen großen Analystenveranstaltung in Turin kommt ein 'Maseratina' als 5-er/E-Klasse Konkurrent und ein Quattroporte-Nachfolger auf der Plattform des neuen 300C.
Super Aussichten - zu allem Überfluß dann auch noch als Lancia umgebadgte Chrysler und in Canada zusammengenagelte Alfa's auf Chryslerplattformen
Soll wohl ein Anschauungskurs in 'wie töte ich italienische Traditionsmarken' werden.
Da bleibt nur, die vorhandenen Autos gut aufheben und pflegen.
Ciao
Ciao a tutti enthusasti,
das Zitat von "Integrale" aus dem Jahr 2010 zeigt, wie sich das "Gesicht" der Automobilindustrie und die Beurteilung / Wahrnehmung des Wandels zu ändern beginnt. So sehr jeder von uns in der Historie UNSERER Marke Maserati verwurzelt ist, so wenig hat dies mit der Zukunft der Automobilindustrie zu tun. Ich drücke Sergio Marchionne beide Daumen, dass er es schafft aus Fiat, Maserati, Alfa Romeo und Lancia gemeinsam mit Chrysler und Jeep einen rentablen überlebensfähigen Konzern zu schmieden.
Und auch auf die Gefahr hin, dass ihr mich für völlig bescheuert haltet auch das "Autofahren an sich wird sich grundlegend -Stichwort autonome Mobilität - ändern.
Auf die Zukunft - und unsere ollen alten Kisten.
Cordiali saluti
Peter
Hallo Peter,
ich denke mal, so sehr viel hat sich gar nicht geaendert, das brutale bekleben eines amerikanischen Dickschiffs mit Lancia Emblemen, dazu dann noch die neue 'Flavia', der Mord an der alten edlen Ingenieursmarke Lancia scheit gelungen, Lancia ist klinisch tot und kann wohl auch nicht mehr wiederbelebt werden, bitter fuer einen alten fanatischen Lancista, aber Tatssache. Maserati mit seinen chinesifizierten neuen Modellen koennte vielleicht wirtschaftlich ein Erfolg werden, allerdings nicht in old Europe und nicht bei den traditionellen klassischen Kunden. Aber nur auf diese paar Altkunden angewiesen, waere die Marke auch zum Sterben verurteilt. Chinesen moegen nun mal keine Sportwagen und Cabrios sondern moeglichst lange Limousinen und fette SUVs. Bleibt zu hoffen dass man sich mit der Plattformstrategie, die wirtschaftlich sicher notwendig ist, wenidstens vielleicht bei den kommenden Alfas auf alte europaeische Tugenden besnnt, ein Anfang ist ja immerhin, dass die kommende Giulia doch niicht aus Canada sondern aus der Basilicata kommen wird und ein Ghibli/169 aus Grugliasco und nicht Sterling Heights, wenigstens ein paar Arbeitssplaetze im Piemont dank der Chinesen und Amis. Und dank Chrysler/Jeep wirds bei Alfa/Maserati auch SUVs geben, die zwar ich persoenlich verachte, der Markt aber braucht. Ich koennte mir vorstellen und hoffe, dass Fiat zusammen mit Chrysler die Kurve kriegt, denke aber fuer mich persoenlich auch eher so wie ihr, dass man auf die guten alten echten Italiener gut aufpassen muss, denn das ganze neue kommende Zeug ist fuer eine andere Clientel, aber deswegen kann die Strategie ja trotzdem ein Erfolg werden.
Ciao
Integrale