27.10.2013 - 20:09
Das Konzept beim Dodge ist über 30 Jahre alt 
und subjektiv bissiger... dito beim BX, der Vergleich ist aber unfair, weil der eine Hochdruckhydraulik hat und man nur ein Ventil per Fuß betätigt.
Aber daß ein Laster und eine biedere Hosenträger-Kutsche besser bremsen als ein Sportwägelchen - kann doch nicht angehen
Wäre cool, wenn mein Namensvetter noch etwas Info zu seinem damaligen Vorhaben hätte
Wie gehen die 20mm größeren Scheiben drauf? Sitzen die Sättel entsprechend passend mit originaler Befestigung? Vermute es mal...
Welchen Durchmesser hat denn der 4.24v original? Zur Abschätzung der Bremskrafterhöhung...
Gibt's die nur auf Maseratis? Eher nicht, oder? Welcher BMW war da "Spender"?
Grüße
Daniel
und subjektiv bissiger... dito beim BX, der Vergleich ist aber unfair, weil der eine Hochdruckhydraulik hat und man nur ein Ventil per Fuß betätigt. Aber daß ein Laster und eine biedere Hosenträger-Kutsche besser bremsen als ein Sportwägelchen - kann doch nicht angehen
Wäre cool, wenn mein Namensvetter noch etwas Info zu seinem damaligen Vorhaben hätte
Daniel schrieb:Vielleicht bekommt Vaters 2.24V demnächst 307mm Scheiben mit den großen 60mm ATE Sätteln.Das klingt nämlich durchaus interessant.
Wie gehen die 20mm größeren Scheiben drauf? Sitzen die Sättel entsprechend passend mit originaler Befestigung? Vermute es mal...
Welchen Durchmesser hat denn der 4.24v original? Zur Abschätzung der Bremskrafterhöhung...
Gibt's die nur auf Maseratis? Eher nicht, oder? Welcher BMW war da "Spender"?
Grüße
Daniel
'92er 4.24v