01.04.2025 - 22:28
Hallo Andrzej,
ist 4-2007 die Erstzulassung? Oder ein das Fertigungsdatum?
Leichtes rupfen beim anfahren habe ich auch manchmal, das ist auch bei Fußkupplungen oft vorhanden. Besonders am Berg.
Das hört sich doch gut an.
Unter Volllast von Gang 5 in 6 bedeutet halt volles Drehmoment liegt an. Dann hast du ein gutes Gespür, dass auch bei deiner Kupplung das Ende naht. Aber immerhin extrem weit gekommen. Das heißt es ist auch das erste Ausrücklager noch drinnen? Also die Kupplungsglocke war noch nie ausgebaut? Hut ab, das ist klasse!
Wo willst du die Kupplung bestellen? Es gibt ja einige Händler. Ich glaube die Originale Kupplung wurde von Valeo geliefert.
Wie viele Hersteller es gibt weiß ich nicht. Ich bin ein Fan von Original oder Erstausrüster Hersteller.
Wenig Schaltvorgänge sind immer gut, Langstrecke. Und manueller Betrieb. Sehe ich auch so. Ich fahre auch oft im manuellen Modus. Und wenn ich sehe dass ich dahinten eh anhalten werden muss schalte ich auf N. Einige Zyklen sparen.
In Sachen OBD habe ich mir mal einen Foxwell NT 510 (jetzt530) gekauft. Der kann bei Maserati mehr als meine anderen ODB Tools. Aber hat einige Übersetzungsfehler, zb bei der Lage der Parkpiepser. Ins Getriebe Steuergerät kommt man damit hinein. Aber Kupplungsverschleiß habe ich mir nicht anzeigen lassen können.
Auch das Skyhook Fahrwerk kann ausgelesen werden.
Selber (mit) Schrauben schafft Verständnis und Verbindung zur Technik.
Und ja das hatte ich auch schon entdeckt, dass es viele Schrauber Infos und Youtube Videos in den USA gibt. Zu meinem und deinem Glück.
Wartungsstau haben auch viele Fahrzeuge die in einer Markenwerkstatt sind. Das musste ich auch bei meinem Auto beseitigen. Ich erwarte immer nahe am Neuzustand. Ich nehme den Maserati allerdings auch nur in der salzfreien Zeit.
Hast du schon die Pumpe für die F1 Hydraulik erneuert oder den Druckspeicher für die F1 Hydraulik?
Es gibt eine Firma die den Druckspeicher wieder auf Standard Vordruck füllt. Aber bei deiner KM Zahl / Zyklen kann man vielleicht auch mal einen neuen Druckspeicher kaufen. Irgendwann ist der Kolben darin vielleicht auch abgenutzt und undicht.
Besten Gruß, esagamma
ist 4-2007 die Erstzulassung? Oder ein das Fertigungsdatum?
Leichtes rupfen beim anfahren habe ich auch manchmal, das ist auch bei Fußkupplungen oft vorhanden. Besonders am Berg.
Das hört sich doch gut an.
Unter Volllast von Gang 5 in 6 bedeutet halt volles Drehmoment liegt an. Dann hast du ein gutes Gespür, dass auch bei deiner Kupplung das Ende naht. Aber immerhin extrem weit gekommen. Das heißt es ist auch das erste Ausrücklager noch drinnen? Also die Kupplungsglocke war noch nie ausgebaut? Hut ab, das ist klasse!
Wo willst du die Kupplung bestellen? Es gibt ja einige Händler. Ich glaube die Originale Kupplung wurde von Valeo geliefert.
Wie viele Hersteller es gibt weiß ich nicht. Ich bin ein Fan von Original oder Erstausrüster Hersteller.
Wenig Schaltvorgänge sind immer gut, Langstrecke. Und manueller Betrieb. Sehe ich auch so. Ich fahre auch oft im manuellen Modus. Und wenn ich sehe dass ich dahinten eh anhalten werden muss schalte ich auf N. Einige Zyklen sparen.
In Sachen OBD habe ich mir mal einen Foxwell NT 510 (jetzt530) gekauft. Der kann bei Maserati mehr als meine anderen ODB Tools. Aber hat einige Übersetzungsfehler, zb bei der Lage der Parkpiepser. Ins Getriebe Steuergerät kommt man damit hinein. Aber Kupplungsverschleiß habe ich mir nicht anzeigen lassen können.
Auch das Skyhook Fahrwerk kann ausgelesen werden.
Selber (mit) Schrauben schafft Verständnis und Verbindung zur Technik.
Und ja das hatte ich auch schon entdeckt, dass es viele Schrauber Infos und Youtube Videos in den USA gibt. Zu meinem und deinem Glück.
Wartungsstau haben auch viele Fahrzeuge die in einer Markenwerkstatt sind. Das musste ich auch bei meinem Auto beseitigen. Ich erwarte immer nahe am Neuzustand. Ich nehme den Maserati allerdings auch nur in der salzfreien Zeit.
Hast du schon die Pumpe für die F1 Hydraulik erneuert oder den Druckspeicher für die F1 Hydraulik?
Es gibt eine Firma die den Druckspeicher wieder auf Standard Vordruck füllt. Aber bei deiner KM Zahl / Zyklen kann man vielleicht auch mal einen neuen Druckspeicher kaufen. Irgendwann ist der Kolben darin vielleicht auch abgenutzt und undicht.
Besten Gruß, esagamma